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補貼政策的調整,正在對全產業(yè)鏈帶來影響。價格競爭日趨激烈,補貼提出的技術指標,對能量密度、電池成本都提出了硬性指標,多重因素下,龍頭電池企業(yè)的競爭優(yōu)勢......
摘要 提高能量密度,降低成本仍然是電池技術的發(fā)展趨勢,變局之中,二三線企業(yè)將被淘汰
近日,《四輪低速電動車——技術條件(草案)》(以下簡稱《草案》)被媒體曝光,引發(fā)業(yè)內熱議。從曝光內容看,此次《草案》對低速電動車的尺寸、車速、整備質量......
在江森自控有限公司能源動力事業(yè)部副總裁兼中國總經理楊時豐看來,在可預見的未來,傳統(tǒng)燃油車并不會完全消失。
2017年,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》?!缎袆臃桨浮诽岢龇秩齻€階段推進我國動力電池發(fā)展:2......
雙積分政策落地穩(wěn)定未來市場增長預期,迫使傳統(tǒng)燃油車與新能源車的銷售綁定;中長期看,基于集中度提升、進口替代/全球滲透而具備“增速疊加”邏輯的主線,仍是......